İstanbul Limanı’nda Dönüşüm Başladı

İstanbul Limanı’nda dönüşüm çalışmaları başladı. Yeni liman dev yolcu gemilerine ev sahipliği yapacak..
İstanbul Limanı’nda dönüşüm start aldı. İstanbul’da uzun yıllar kurvaziyer gemilerini ve turistleri ağırlayan İstanbul Limanı yepyeni bir kimliğe kavuşacak.
Çalışmalarda, kamuoyunda Galataport adıyla binilen Salıpazarı Kruvaziyer limanı projesinde sahil kesiminde bulunan bazı binalar yıkım işlemi tamamlandı. 3 yıl içinde tamamlanması planlanan çalışmalarda terminal binasının eskisinin iki katı büyüklüğünde olacak. Proje kapsamında koruma altında tescilli binalarda ise yıkım işlemi yerine yenileme yapılacak.
İSTANBUL MODERN TAŞINACAK
Proje alanında yer alan İstanbul Modern ise geçtiğimiz günlerde imzalanan protokol kapsamında bulunduğu yerden taşınacak. İstanbul Modern’in şu anda bulunduğu binanın yıkılarak yerine yeni bir müze binası yapılması bekleniyor.
3 YIL DAHA KURVAZİYER GEMİ YANAŞMAYACAK
Karaköy’den Salıpazarı’na kadar uzanan İstanbul limanındaki çalışmalar geçtiğimiz aylarda başlamıştı. Limanın Karaköy bölgesinde bulunan ana terminal binasının yanındaki tek ve iki katlı yolcu kabul ve pasaport işlemlerinin yapıldığı eski binaların yıkım işi tamamlandı. Yıkılan yeni binaların yerlerine yenilerinin yapılması için çalışmalar devam ediyor. Yaklaşık bir yıldır yolcu gemilerine kapalı olan İstanbul limana çalışmalar nedeniyle 3 yıl daha kurvaziyer gemi yanaşmayacak.
DEV YOLCU GEMİLERİNİ AĞIRLAYACAK
Çalışmaların tamamlanmasının ardından yeni inşa edilecek kruvaziyer gemilere yönelik terminal eskisinin iki katından daha büyük olacak. Terminal yer altına alınacak. Proje tamamlandığında İstanbul limanına 6 bin den daha fazla yolcu kapasiteli dev yolcu gemileri yanaşabilecek. Projeyle yaklaşık 30 dönümlük alanıyla Tophane meydanı, İstanbul’un en büyük meydanlarından biri olması planlanıyor.
DAHA ÖNCEKİ İHALE İPTAL EDİLMİŞTİ
Karaköy’de Türkiye Denizcilik İşletmeleri’ne ait liman sahasının yenilenmesi projesi 1990 yıllarında Recep Tayyip Erdoğan’ın İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanlığı döneminde ortaya çıktı. Proje alanın özelleştirme kararı ilk defa 2002 yılında alındı. 2005 yılında yapılan ihalede en yüksek fiyat Sami Ofer’in ortak olduğu Royal Carribean Cruises konsorsiyumundan geldi. Ancak Danıştay’ın imar planına olur vermemesi sonucunda ihale iptal edildi. Bölgedeki imar değişiklikleri ve kullanım hakkının 30 yıl olarak belirlenmesinin ardından 2013 yılında yapılan yeni ihaleyi 702 milyon dolarla Doğuş Holding kazandı.
Habertürk