Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan’ın bugün kamuoyuna yansıyan haberinde, İstanbul’un Kanal İstanbul sayesinde 19 ilçeli bir adaya kavuşacağı, kanal üzerinden 5 köprüyle geçiş sağlanacağı bilgisi yansıdı. Bu gösteriyor ki Kanal İstanbul’un İstanbul’a ilk çelmesi trafik tarafından olacak.

Kanal İstanbul’un en boyu hakkında bilgi veren Bakana göre Marmara ile Karadeniz’i birbirine bağlayacak kanal ile Avrupa yakasında yer alan 35 ilçeden 19’u ada tarafında kalacak, 6’sı ise ada dışında kalacak. Ada dışında kalan ilçelere bağlantı ise 6 köprü ile ücretsiz bir şekilde sağlanacak. Sırf bu söylem bile Kanal İstanbul’un trafik açısından bir yoğunluk oluşturmasına bir delil gösterilebilir. Yap-işlet-devret modeli ile kamu-özel sektör işbirliğinin de içinde yer alacağı karma bir model ile hayata geçirileceği bilgisini verilen kanalın üzerinde yapılacak köprülerin ücretsiz olacağı bilgisi bile düşündürücü.

Kanal İstanbul’un kazananları olacak elbette ama kaybedenleri ve kaybettirecekleri daha fazla olabilir. Kişisel bir hayalden yola çıkılan Kanal İstanbul projesinin yapımı, ülkeye ve İstanbul’a gerçekten faydalı mı? Yaşayıp göreceğiz…